GARDNER DENVER 600 pumpa

Struktura regala i materijali

Okvir pogonske jedinice GD-600 koristi -zavareni čelični okvir visoke čvrstoće (Fabricirani čelični okvir) umjesto uobičajenog lijevanog željeza. Ovaj dizajn omogućuje upotrebu debljih čeličnih ploča (npr. čelik A541/T-1) u područjima-koncentriranog naprezanja kao što je kućište glavnog ležaja, dok se tanji u zonama koje-ne nose-opterećenje. Time se postiže ukupna suha težina od približno 5000 lbs (2270 kg) bez ugrožavanja krutosti - kritična prednost za vozila za posebne namjene naftnih polja koja moraju biti u skladu s ograničenjima osovinskog opterećenja na autocesti.

Nosač uključuje precizne klizače s križnom glavom, obično opremljene zamjenjivim brončanim klizačima. Brončani materijal (npr. SAE 841) ima izvrsno smanjenje trenja i mikroporoznu strukturu koja se samo{4}}podmazuje, pružajući stabilno vođenje križne glave čak i pod podmazivanjem prskanjem, dok istovremeno služi kao žrtvena komponenta za zaštitu skupog nosača od trošenja.

koljenasto vratilo i prijenosni sustav zupčanika

• Dizajn radilice: GD-600 koristi konstrukciju tipa **radilice-**, za razliku od dizajna ekscentričnog vratila koji se nalazi u nekim kompaktnim pumpama. Radilica je iskovana od SAE 4330 modificiranog legiranog čelika (Kovani SAE 4330 modificirani legirani čelik). Ovaj čelik, bogat niklom, kromom i molibdenom, toplinskom obradom postiže iznimnu žilavost i otpornost na zamor, što mu omogućuje da izdrži visokofrekventne (do 450 RPM) izmjenične udare opterećenja.
• Redukcija stupnja prijenosa: pumpa ima integrirani mehanizam redukcije prijenosa sa standardnim omjerom od 4,68:1. Ova konfiguracija omogućuje rad ulaznog vratila velikom brzinom (približno 2100 okretaja u minuti), što odgovara standardnom rasponu broja okretaja u minuti dizelskih motora, dok radilica pokreće klip maksimalnom brzinom od 450 okretaja u minuti.
• Fleksibilna instalacija zupčanika: GD-600 mjenjač podržava lijevu ili desnu montažu (lijeva ili desna montaža mjenjača) kako bi se prilagodio različitim izgledima šasije vozila (s pogonskim vratilima koja ulaze s obje strane). Ovaj modularni dizajn značajno pojednostavljuje raspored lanca prijenosa za-crpne jedinice u vozilu. Glavni zupčanik, izrađen od toplinski obrađenog legiranog čelika 4140, pričvršćen je vijcima za ekscentričnu glavčinu. Ovaj modularni dizajn uvelike smanjuje troškove održavanja u slučaju kvara zupčanika.

sustav konfiguracije ležaja

U uvjetima velikog opterećenja i velike brzine, izbor ležaja određuje životni vijek pogonskog dijela.

• Glavni ležaj: koriste se valjkasti-ležajevi za teške uvjete rada. Ovi ležajevi pružaju nadmoćnu nosivost-radijalnog opterećenja u usporedbi s kugličnim ležajevima, učinkovito podržavajući značajne sile reakcije koje djeluju na koljenasto vratilo tijekom takta pumpanja.
• Ležaj radilice: Veza između klipnjače i rukavca radilice koristi **brončani** rukavac. Brončani rukavci izvrsni su u podmazivanju prskanjem i imaju izvrsna svojstva ugradnje, učinkovito hvatajući sitne čestice maziva kako bi spriječili zareze rukavca.
• Ležaj klina križne glave: također koristi brončanu čahuru.

Sustav podmazivanja: kompromis-između prskanja i sile

GD-600 koristi podmazivanje prskanjem kao standardnu ​​metodu podmazivanja. Radilica i klipnjača vrte se velikom brzinom unutar spremnika ulja u kućištu radilice, prskajući mazivo na križnu glavu, vodilice i ležajeve. Kako bi se osigurala odgovarajuća opskrba uljem za kritične komponente, sustav obično ima pomoćnu uljnu pumpu koja dostavlja mazivo na teško{4}}dostupne radne površine.

Za zahtjevne primjene (npr. produženi rad s velikim-opterećenjima), GD-600 može biti opremljen sa sustavom podmazivanja pod tlakom ili dolazi standardno na određenim modelima (npr. GD-600 AB). Ovaj sustav ima namjensku pumpu za podmazivanje, filtar i krug ulja koji isporučuje čisto ulje pod tlakom izravno do glavnog ležaja i rukavca klipnjače, stvarajući stabilan hidrodinamički uljni film. Pruža zaštitu pri niskim brzinama, a istovremeno služi i kao ključni mehanizam za hlađenje.

Valve-Over-Arhitektura dizajna ventila

GD-600 obično koristi dizajn kanala okomitog protoka s konfiguracijom **Ventil-nad-ventil**.

• Strukturni princip: usisni ventil je smješten na dnu, dok se ispušni ventil nalazi neposredno iznad. Ova konfiguracija značajno smanjuje volumen zazora. Kod visokotlačnog-pumpanja, kompresibilnost tekućine je kritičan faktor. Manji volumen zazora znači manje širenje komprimirane tekućine zadržane u cilindru tijekom takta usisa, čime se značajno poboljšava volumetrijska učinkovitost.
• Specifikacije materijala: hidraulički krajnji cilindar obično je izrađen od SAE 4330 modificiranih otkovaka od legure čelika. Proces kovanja eliminira nedostatke lijevanja, što rezultira gustim rasporedom metalnih zrna duž smjera naprezanja, što značajno povećava otpornost na pukotine uslijed zamora.
• Proces autofrettage: Za visoko{0}}hidraulične završetke s malim promjerima (npr. 2,75-inča i 3-inča), GD-600 uvodi postupak **autofrettage** kao dodatnu značajku. Ovaj proces primjenjuje ultra{12}}visoki pritisak na unutarnju šupljinu tijekom proizvodnje, uzrokujući plastičnu deformaciju metala unutarnje stijenke dok vanjski sloj ostaje elastičan. Nakon otpuštanja tlaka, elastična sila oporavka vanjskog sloja stvara pretkompresijski stres na unutarnjem sloju. Tijekom rada pumpe, ovo naprezanje prije kompresije suprotstavlja se vlačnom naprezanju uzrokovanom tlakom tekućine, značajno produžujući vijek trajanja hidrauličkog kraja od zamora pod cikličkim opterećenjima visokog tlaka.

sklop klipa i brtve

• Klip:Promjer klipa kreće se od 2,75 inča do 5 inča. Kako bi se oduprlo trošenju od pijeska pri lomljenju i kiselih tekućina, površina klipa presvučena je očvrslim slojem. Najčešći materijal za premazivanje je Colmonoy (legura na bazi nikla-), koji se nanosi na podlogu postupkom toplinskog raspršivanja, nudeći iznimnu tvrdoću i otpornost na koroziju. Za-vrhunske primjene ponekad se koristi keramički klip.
• Spajanje klipa:Klip je stegnut za srednju šipku (Pony Rod) pomoću stezaljki. Ovaj dizajn omogućuje osoblju za održavanje zamjenu klipa bez rastavljanja srednje poluge ili otvaranja pogonskog kraja, značajno smanjujući -vrijeme održavanja na gradilištu.
• Pakiranje:

1. Podesivo pakiranje: standardna značajka koja kompenzira trošenje brtve zatezanjem matice brtve.
2. Ne-podesivo/opružno-opterećeno pakiranje: izborni dizajn koji koristi silu opruge za održavanje konstantnog pritiska brtvljenja, smanjujući rizik od pre-zatezanja (pregorjeli klip) ili prema-zatezanja (propuštanje) uzrokovanog ljudskom greškom.
3. Materijali za brtvljenje: Uobičajene vrste pakiranja uključuju Style 838 i Style 858 (SuperGold). Model 858 izrađen je od kompozita nitrilne gume i aramidnih vlakana otpornih na visoke -temperature, koji može izdržati 250 stupnjeva F bez podmazivanja i 300 stupnjeva F s podmazivanjem, što ga čini idealnim za suho trenje ili loše uvjete podmazivanja u operacijama u bušotini.

Ventili i sjedišta

• Vrsta navođenja: GD-600 kompatibilan je s ventilima **Wing Guided** i **Stem Guided**. Krilni vođeni ventil ima veliko područje protoka, idealno za aplikacije s visokim-protokom, dok vođeni ventil s vretenom osigurava precizno pozicioniranje, savršeno za visokofrekventne udarne operacije.
• Dizajn sjedišta ventila: sjedište ventila obično ima **potpuno otvoren (Full Open)** dizajn kako bi se smanjio otpor protoka.
• Materijali: Tijelo i sjedište ventila izrađeni su od legiranog čelika s površinskim naugljičenjem. Brtveni umetak je obično poliuretan, koji je standardan zbog svoje izvrsne otpornosti na trošenje. Za visoke-temperature ili okruženja-na bazi gnojnice dostupni su i posebni gumeni umetci kao što je HNBR.

Učinkovitost GD-600 određena je promjerom klipa i brzinom pumpe. Pri maksimalnoj brzini od 450 okretaja u minuti, teoretski učinak različitih konfiguracija klipa prikazan je u donjoj tablici (na temelju 90% mehaničke učinkovitosti i 100% volumetrijske učinkovitosti):

Analiza: Konfiguracija klipa GD-600 od 2,75-inča isporučuje kapacitet pritiska od 16,845 PSI, što mu omogućuje da se nosi s ispitivanjem ultra visokog tlaka i operacijama ekstruzije - sposobnost koja nadmašuje mnoge pumpe u svojoj klasi.

• Ulazni razvodnik: Standardni 6-inčni ulazni razvodnik ima Victaulic (stezaljke) konektore. Ovi priključci omogućuju brzo sastavljanje/rastavljanje i pružaju fleksibilnost za apsorbiranje vibracija cjevovoda, što ih čini idealnim za često mobilna vozila za popravke.
• Ispusni priključak: WECO navojni ili prirubnički priključak (npr.. 1502 byron) je industrijski standard za visoko{2}}razvodnik.
• Specijalizirani alati: Crpka je obično opremljena kompletom hidrauličkog krajnjeg alata, uključujući specijalizirane alate kao što je izvlakač sjedišta ventila, koji je neophodan za brze popravke na terenu.

Popularni tagovi: Gardner Denver 600 pumpa, Kina Gardner Denver 600 pumpa proizvođači, dobavljači, tvornica